Nitrogen i husbilsdäcken!

Nitrogen i husbilsdäcken, då rullar bilen lättare, drar mindre bränsle och blir mer körstabil.
På kontinenten är nitrogen/eller kväve/ fyllda däck ingen nyhet. Där har miljontals bilister sedan 20 år tillbaka tagit för vana att byta ut luften i däcken mot nitrogen. Husvagnstillverkare, men även tillverkare av husbilar, t ex Home-Car, har pumpat däcken med nitrogen liksom svenska Cabby.

Intresset har ökat här hemma, trots att mången s k  Bror Duktig anser det vara en onödig utgift att fylla däcken med nitrogen, han/hon kontrollerar minsann sina däck ofta och då räcker det. Menar man. Med viss rätt.
Men alla vi andra då, vi som kanske bara kontrollerar lufttrycket någon enstaka gång. Som tillhör de sex av tio som kör med för lågt lufttryck. Kan vi vinna något på att fylla på nitrogen?
Obetingat ja.
Hur bra däck du än har, hur tät ventilen än är, så läcker det ändå alltid ut luft. Syremolekylerna försvinner snabbt ut genom däcksidan, medan nitrogenens större molekyler stannar  3- 4 gånger längre.
Vilket innebär att trycket i däcket bibehålls.
Något som gör till att bilen rullar lättare och därmed förbrukar mindre bränsle och ger minskade utsläpp av koldioxid, den s k växthusgasen.
Med rätt lufttryck får du också ut fler mil på däcken, 20 procents för lågt tryck minskar däckets livslängd med 25 procent, väggreppet blir bästa tänkbara liksom bromsegenskaperna.
Eftersom vanlig luft innehåller mycket vatten fick också risk att fälgarna med tiden angrips av rost.
Tack vare att nitrogen är en torr gas blir inte heller däcket varmt och risken för explosion är i stort sett obefintlig. Något som, inte minst, uppskattas av mc-åkare.
I Sverige har miljövänligt, ofarligt nitrogen för däckpåfyllning funnits på marknaden i snart tre år och erfarenheterna är mycket goda.
Trycket i däcken bibehålls och är i de allra flesta fall detsamma när sommardäck skiftas till vinterhjul och vice versa.
Däckteams ca etthundra gummiverkstäder runt om i landet kan byta ut luften i dina husbilsdäck mot nitrogen, men även andra gummihandlare har börjat anamma idéen.
Självfallet kan du, ett nitrogenfyllt däck till trots, råka ut för en punktering.
Men, handen på hjärtat, hur ofta har du under åren drabbats av en sådan? Och skulle det ändå ske, är en punktering på ett nitrogenfyllt däck inte värre, snarare tvärtom, eftersom däcket inte exploderar.
Några hundralappar lär det kosta att byta luft mot nitrogen. Men då får du på köpet en kontroll av ventilen.
Och skulle du någon gång märka att trycket sjunkit, kanske beroende på en s k pyspunktering, kan du fylla upp däcket till rätt tryck med vanlig luft och ta dig till gummiverkstaden.
En grön ventilhatt är beviset för att du tänker på din egen säkerhet men också på vår miljö.